【【精品物流課件】物流配送】PPT精美課件

　　

【正文】 個人所花費的時間以及個人知識、經驗等的制約條件，這項工作也可以考慮委托外部的咨詢公司進行協助。 作業測定及作業研究。 (1)與運輸、配送相關的指標 裝載率＝實際載重量／標準載重量 100% 車輛開動率＝月總開動次數／擁有臺數 100% 43 運行周轉率＝月總運行次數／擁有臺數 100% 單位車輛月行駛里程＝月總行駛里程／擁有臺數 單位里程行駛費＝月實際行駛三費／月總行駛里程 （行駛三費＝修理費＋內外胎費＋油料費） 單位運量運費＝運輸費／運輸總量 (2)有關保管活動指標 倉庫利用率＝存貨面積／總面積 100% 44 庫存周轉次數＝年出庫金額（數量）／平均庫存金額（數量）＝年出庫金額（數量）２／（年初庫存金額＋年末庫存金額） （ 3）有關裝卸活動指標 單位人時工作量＝總工作量／裝卸作業人時數 （裝卸作業人時數＝作業人數作業時間） 裝卸效率＝標準裝卸作業人時數／實際裝卸作業人時數 裝卸設備開工率＝裝卸設備實際開動時間／裝卸設備標準開動時間 單位工作量修理費＝裝卸設備修理費／總工作量 45 單位工作量卸裝費＝裝卸費／總工作量 （ 4）有關物流信息活動指標 物流信息處理率＝物流信息處理數量（傳票張數等）／標準物流信息處理數（傳票張數等） 單位產品物流信息流通費＝物流信息流通費／總產量 46 八、提高配送中心工作效率 提高配送中心的工作效率，涉及到的問題很多，其中的關鍵一是搞好研究，二是落實應用?！尽揪肺锪髡n件】物流配送】PPT精美課件是本平臺副主任編輯程貝貝獨自修改，高級編輯周怡辰合作校正的高標準文檔內容，【【精品物流課件】物流配送】PPT精美課件的總結、中心思想和主題句均和原始內容相同，程貝貝主要校正了【【精品物流課件】物流配送】PPT精美課件中出現的錯字和別字，周怡辰檢查并修改了其它不利于閱讀的錯誤，他們的工作對本內容帶來了質的提高，程貝貝畢業于東北大學，出生于1973年，是平川區人，周怡辰畢業于湖南理工學院，出生于1983年，是理縣人，兩位編輯都具有非常高的專業技巧和操作技能，程貝貝和周怡辰的有效且努力的工作幫助我們獲得大量穩定的原創高質量內容，使網站提供給用戶的文檔更優質和有效，周怡辰和程貝貝對【【精品物流課件】物流配送】PPT精美課件這個文件的整理編輯工作得到平臺所有用戶和會員的肯定，在我們的平臺上，用戶可以復制或閱讀頁面中的所有內容，所見即所得，歡迎大家瀏覽平臺。 (4)物流職能成本率 =物流職能成本 /物流總成本 100％ 該指標可以明確包裝費、運輸費、保管費、裝卸費、流通加工費、信息流通費、物流管理費等各物流職能成本占物流總成本的比率。 (2)單位成本物流成本率＝物流成本 /銷售額 100％ 這是考察物流成本占總成本比率的一個指標，一般作為連鎖企業內部的物流合理化目標或檢查企業是否達到合理化目標的指標來使用。 (1)單位銷售額物流成本率＝物流成本 /銷售額 100％ 40 這個比率越高則其對價格的彈性越低，從連鎖企業歷年的數據中，大體可以了解其動向，另外，通過與同行業和行業外進行比較，可以進 —— 步了解配送中心的物流成本水平。 39 物流成本分析的方法很多，下面簡述一下全面分析和詳細分析的主要內容。 配送中心實施物流成本預算管理，必須按照承擔管理責任的各個部門或個人編制預算，明確責任，同時配合進行業績分析和評定。 如果門店有退貨、調貨的要求，則應將退調商品隨車帶回，并完成有關單證手續。理貨部門按要求將各門店所需的各種貨物進行分貨及配貨，然后進行適當的包裝并詳細標明門店名稱、地址、送達時間以及貨物明細。配送計劃確定后，將到貨時間、到貨品種、規格、數量以及車輛型號通知各門店做好接車準備；同時向各職能部門，如倉儲、分貨包裝、運輸及財務等部門下達配送任務，各部門做好配送準備。 (2)配送計劃的實施 配送計劃制定后，需要進一步組織落實，完成配送任務。 36 制定具體的配送計劃時應考慮以下幾個要素：連鎖企業各門店的遠近及訂貨要求，如品種、規格、數量及送貨時間、地點等；配送的性質和特點以及由此決定的運輸方式、車輛種類；現有庫存的保證能力；現時的交通條件。 5．配貨作業管理 配送作業過程包括計劃、實施、評價三個階段。在保管的商品不易移動、門店數量較少且要貨比較分散的情況下，常采用此種方法。在保管的貨物較易移動、門店數量多且需要量較大時，可采用此種方法。 34 理貨作業主要有兩種方式，一是“播種方式”，二是“摘果方式”。 4．理貨作業管理 理貨作業是配貨作業最主要的前置工作。 3．加工作業管理 33 主要是指對即將配送的產品或半成品按銷售要求進行再加工，包括：①分割加工，如對大尺寸產品按不同用途進行切割；②分裝加工，如將散裝或大包裝的產品按零售要求進行重新包裝；③分選加工，如對農副產品按質量、規格進行分選，并分別包裝；④促銷包裝，如促銷贈品搭配；⑤貼標加工，如粘貼價格標簽，打制條形碼。儲存商品的數量管理則需依靠健全的商品賬務制度和盤點制度。同時還要加強儲位合理化工作和儲存商品的數量管理工作。 經檢查準確無誤后方可在廠商發貨單上簽字將商品入庫，并及時登錄有關入庫信息，轉達采購部，經采購部確認后開具收貨單，從而使已入庫的商品及時進入可配送狀態。 31 檢驗活動包括核對采購訂單與供貨商發貨單是否相符、開包檢查商品有無損壞、商品分類、所購商品的品質與數量比較等。收貨檢驗工作一定要慎之又慎，因為一旦商品入庫，配送中心就要擔負起商品完整的責任。 1．進貨入庫作業管理 30 進貨入庫作業主要包括收貨、檢驗和入庫三個流程。 29 六、配送中心作業流程及管理 不同模式的配送中心作業內容有所不同，一般來說配送中心執行如下作業流程：進貨一進貨驗收一入庫一存放一標示包裝一分類一出貨檢查一裝貨一送貨。它與產品數量、產品特性、倉庫 (數量、地點、規模和類型 )、運輸工具及目的地有密切關聯。 28 五、如何做好企業的物流配送計劃 配送是物流管理中一個重要的環節，配送計劃完善與否，直接關系到企業的總體績效和未來發展。由于我國在配送中心運營方面的實踐經驗不足，人才的培養就更顯重要。尤其是應注意引進環保型技術與設施。 27 重視引進外資與先進技術。 充分利用現有資源，不求大求全，不盲目追求先進技術。政府在市政規劃中要將物流作為總體規劃的一個有機組成部分，統一規則，統一運籌。尤其是在硬件設施不太發達的現狀下，應當更加重視發展先進的信息處理功能，即電子商務。為此，提出以下建議： 各地區要抓住機遇，一旦有利于配送中心建立的因素出現，就應及時建立和發展適合本地區特色的配送中心，盡量搶得先機。此外，臺灣也相當重視物流人才培養。因此，臺灣的配送中心多為中小規模的平房倉庫，并且采用適合本地區特點的設施設備，但科技含量相當高。他們共同的特點是均實現了比較成熟的電腦網絡化管理，保證配送即時準確，節約勞動力成本。選址盡量靠近運輸線路；為了減少污染，一般都設在工業區域內。 24 網點布局、設施設備和管理。加拿大配送中心的特色功能是重視為批發商和零售商服務的功能。例如，日本配送中心的特色功能有：通過提高商品質量、增加花色品種、增加供貨頻率等強化供貨樞紐的戰略功能，通過綜合物流管理控制物流成本的功能，通過增強應變能力以適應物流量隨經營規模的發展不斷變化的應變功能。配送中心應具備的基本功能為：進貨和商檢功能，保管和庫存控制功能，受理訂貨功能，出庫（分揀、配貨、包裝）功能，流通加工功能，送貨功能，信息處理功能。雖然我國各地經濟發展水平參差不齊，有些地區還不具備建設配送中心，以避免過大的損失，避免被外商搶先進入。盡管各國國情不同，但是配送中心產生的原因卻有其共性，即隨著商品消費費市場的不斷發展，倉儲周轉速度的逐漸加快，過去大批量的貨物運輸改為多批次小批量流動，因此造成物流成本升、城市交通堵塞和環境污染等各項問題。采用標準化策略要求廠家從產品設計開始就要站在消費者的立場去考慮怎樣節省配送成本，而不要等到產品定型生產出來了才考慮采用什么技巧降低配送成本。標準化策略就是盡量減少因品種多變而導致附加配送成本，盡可能多地采用標準零部件、模塊化產品。為了解這個問題，該企業改變以往的做法，在產品出廠時都不貼標簽就運到各分銷中心儲存，當接到各銷售網點的具體訂貨要求后，才按各網點指定的品牌標志貼上相應的標簽，這樣就有效地解決了此缺彼漲的矛盾，從而降低了庫存。歷史上這家企業為提高市場占有率曾針對不同的市場設計了幾種標簽，產品生產出來后運到各地的分銷倉庫儲存起來。具體操作時，常常發生在諸如貼標簽（形成延遲）、包裝（形成延遲）、裝配（形成延遲）和發送（時間延遲）等領域。一般說來，實施延遲策略的企業應具備以下幾個基本條件：① 產品特征：模塊化程度高，產品價值密度大，有特定的外形，產品特征易于表述，定制后可改變產品的容積或重量；② 生產技術特征：模塊化產品設計、設備智能化程度高、定制工藝與基本工藝差別不大；③ 市場特征：產品生命周期短、銷售波動性大、價格競爭激烈、市場變化大、產品的提前期。